1. Východiska procesu tvorby veřejných prostranství |
Definování úlohy veřejného prostoru a veřejných prostranství ve městě, a to jak v jeho fyzické, tak dějové a ideové rovině
Stanovení důležitosti existence a kvality veřejného prostoru a veřejných prostranství v hodnotové hierarchii tvorby a užívání města
Definování vlastností komplexní kvalityveřejných prostranství
Definování nástrojů tvorby kvalitníchveřejných prostranství
|
2. Úloha veřejného prostoru a veřejných prostranství v celku města |
A Úloha v urbanismu města
B Infrastrukturní a technická úloha
|
3. Cílová kritéria kvality veřejných prostranství |
Aktivní a latentní veřejné prostranství
|
4. Základní rámce kvality veřejných prostranství |
Kritéria kvality fyzické struktury veřejnéhoprostranství
Kvalita veřejného prostranství ve smyslové, emoční a poznávací rovině
|
5. Příklady základních vlastností kvalitních veřejných prostranství |
Možnost užívání pro všechny obyvatele
Zdravé prostředí, kvalita klimatu
Smyslová, poznávací a estetická kvalita
Čitelnost — možnost identifikace s prostředím
Přiměřený sociální kontakt
|
6. Základní teze kvality veřejného prostoru a veřejných prostranství |
Veřejná prostranství jsou základní strukturou města a této skutečnosti je nutné podřídit jak vedení technické infrastruktury, tak umísťování jednotlivých objektů.
Kvalita veřejného prostoru města je základním předpokladem kvality života ve městě.
Kvalitní obytné veřejné prostranství je především obytné, tj. bezpečné, vstřícné pro všechny skupiny obyvatel, zdravé, živé, komunikativní, smyslově podnětné a krásné.
Emocionální kvality života jsou stejně významné jako kvality funkční.
Základem tvorby veřejných prostranství je lidské měřítko a lidské smysly
Veřejná prostranství by měla být nejenom přístupná, ale také atraktivní pro všechny skupiny obyvatel.
Veřejná prostranství města by měla vybízet k pěšímu provozu a k pobývání. Prioritou je obytná kvalita veřejných prostranství, které by zpravidla měla být podřízena dopravní i technická infrastruktura.
Dopravní řešení na veřejných prostranstvích města by mělo zohledňovat také potřeby chodců a uživatelů bezmotorové dopravy. Pro obytná prostranství musí být tyto potřeby prioritou.
Míra a způsob parkování na veřejných prostranstvích by měly odpovídat primárnímu účelu, kterým je kvalitní život na veřejných prostranstvích. Objem parkování by zde měl být minimalizován a řešen zejména jinými prostředky, jako je P + R, parkovací domy, mýto, parkovací zóny či přiměřené zpoplatnění.
Kvalitní údržba a úklid jsou stěžejním předpokladem kvality veřejných prostranství.
Jednou z podmínek kvalitního veřejného prostranství ulic a náměstí je komunikativní vztah s parterem přilehlých objektů („politika aktivního průčelí“).
Jedním z důležitých úkolů rozvoje veřejných prostranství je v současnosti odstraňování bariér, a to fyzických, mentálních, sociálních i funkčních.
Jednotlivá veřejná prostranství by mělasloužit své primární utilitární funkci pomocí jednoduchých prostředků, minimálně náročných na investice a údržbu. Současně by však tyto prostředky měly být navrhovány tak, aby vždy poskytovaly i obytnou kvalitu prostoru, a to v rovině smyslové, prožitkové a poznávací.
|
7. Základní teze nástrojů dosahování kvality v procesu tvorby veřejných prostranství |
Vytváření strategie, plánování, investice, ekonomie
Územní plánování a projekční příprava
|
